滴滴自动驾驶开放日，看点全在这里了！

未来出行什么样？

100年前的人有许多想象

被鸟带着飞、被鱼牵着游

骑自行车带着房子走

……

今天，滴滴自动驾驶开放日

提供了更多的答案。

滴滴出行CTO

兼滴滴自动驾驶CEO张博希望，

滴滴自动驾驶能够为用户

打造更好的自动驾驶服务网络，

提供更好的出行体验。 

图为：滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶CEO张博。

滴滴自动驾驶COO孟醒分享，

滴滴自动驾驶已连续安全运营1020天。

在此基础上，正在持续迭代、优化体验，

满足用户更长时间、更大范围、

更多场景的出行需求。

孟醒还公布了自动驾驶量产新进展。

滴滴自动驾驶正在结合

新能源整车企业能力，

共同定义和量产无人驾驶新能源网约车。

首款车型将于2025年

接入滴滴共享出行网络，

实现全天候、规模化的混合派单。

  图为：滴滴自动驾驶COO孟醒分享自动驾驶最新进展。

现场还有一位最为酷炫的“伙伴”，

首款未来服务概念车DiDi Neuron。

  图为：滴滴发布首款未来服务概念车DiDi Neuron。

这是一款“完全为乘客打造的出行工具”，

车内没有驾驶位和方向盘，

却在后备箱藏了一只“机械臂”，

可以提行李、递水、叫醒等，

甚至能玩剪刀石头布。

DiDi Neuron看起来和普通网约车差不多大，

车内空间却提升了50%，

乘客甚至可以在车内“一键躺平”。

车顶开门，高度可达2.53m,

上车时则腰都不用弯，仪式感拉满。

车窗同时是大屏幕，

开会、打游戏、看电影、看窗外街景，

一键实现。

在“城市泛化引擎”的帮助下，

滴滴自动驾驶车辆

解锁了更多复杂城市场景。

通过搭载了一系列

作用于感知、预测、规划决策等

多个技术模块的前沿技术方法，

能针对区域扩充时所遇到的复杂车流

以及长尾场景做定向优化。

图为：城市泛化引擎。

滴滴自动驾驶车辆已经

在上海和广州解锁了更多复杂的城市场景，

作为网约车的出行补充，

自动驾驶在送驾里程、送驾时长、

每小时单量等体验和效率指标上，

都在持续接近网约车水平。

 图为：自动驾驶在体验上正在逐渐贴近网约车。

为了适应未来大规模的网约车运营场景，

滴滴自动驾驶推出了

24小时无间断自动驾驶服务，

并打造了首个

自动驾驶自动运维中心——慧桔港。

自动驾驶车辆每天自动出车、接单，

晚上回港就会有机器人

进行“洗剪吹一条龙”服务，

智能化地对车辆进行

冲洗、充电、检测、停放等，

全流程自动化率已达90%。

开放日上，孟醒还首次发布了

两款自动驾驶核心硬件：

“北曜Beta”激光雷达

由滴滴自动驾驶和北醒公司联合研发，

能根据场景需求调节分辨率。

图为：“北曜Beta”激光雷达。

三域融合计算平台“Orca虎鲸”

相比于上一代硬件，

成本和体积大幅下降，

意味着后备箱中

能再多容纳一个20寸行李箱。

图为：三域融合计算平台“Orca虎鲸”。

滴滴自动驾驶创新业务，

货运KargoBot也正式亮相。

滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍，

从2021年开始，KargoBot持续推进

干线货运的无人驾驶技术研发，

创新性研发了混合无人化解决方案。

图为：滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍新业务。

一辆配备人类驾驶员

搭载辅助驾驶方案的领航车辆在前，

多辆L4级自动驾驶卡车

自动跟在后面，排成队列行驶，

超车、并线或过红绿灯

还能应对复杂路况和停车检查。

图为：滴滴自动驾驶货运KargoBot进展。

目前KargoBot拥有

超过100台自动驾驶卡车，

已在天津和内蒙之间

开始了常态化的试运营。

截至今年3月，KargoBot累计物流收入

已经突破了1亿元。

图为：滴滴自动驾驶概念车、货运、Robotaxi 。

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